山東首套霧區引導係統落戶濟廣高速 事故率下降80%

公司新聞 2014-11-26

日前,菏澤交警部門在濟廣高速217公裏至219公裏+400米處的事故多發路段,安裝了全省首套智能霧區引導及防撞係統。這一係統能夠在霧天能見度低的情況下,通過燈光信號預警前方路況,提高行車安全性。安裝該係統後,這一路段事故率比去年同期下降80%。

經常走濟廣高速的駕駛員們都會新奇的發現,在菏澤段一處容易發生團霧的路段兩側,安裝了全新的燈光警示裝置。即使在大霧茫茫、能見度極低的情況下,也能通過燈光預警信號,提前發現前方是否有車、車距多少,大大提高了霧天駕駛的安全性。

這套燈光預警裝置就是菏澤交警部門引進的全省首套智能霧區引導及防撞係統。昨天,大眾網記者在濟廣高速217公裏至219公裏+400米處,現場觀看了這套係統的工作情況。

記者在現場看到,在長達2.4公裏的高速公路護欄上,每隔20米左右就安裝有一個長、寬20厘米見方,高35厘米左右的方形盒子,民警介紹說這些方形盒子就是防撞係統的警示裝置。在公路兩側和隔離帶兩側的護欄上,共安裝有4排警示裝置,同向車道上的兩排安裝位置一一對應,對應麵有激光發射接收裝置。在警示裝置迎車方向的一麵,安裝有一紅一黃兩盞閃光燈。

下午5點左右,天色漸漸暗下來,霧區引導防撞係統自動開啟。沒有車輛經過時,警示裝置閃爍黃燈;車輛所經之處,紅燈亮起。車輛駛過後,紅燈自動熄滅,恢複黃燈閃爍狀態。隨著車輛駛過,燈光不斷變化,路麵就形成了一條紅色的“尾跡”。如果發生交通事故,該路段紅燈會一直亮。這樣一來,駕駛員就可以通過燈光信號,判斷前方有多少車、車距多少、是否發生交通事故,以保持安全車距。

菏澤交警支隊高速二大隊的民警叢宇告訴大眾網記者,“紅燈的透霧指數是霧天能見度的三倍,如果霧天時能見度是50米的話,智能防撞係統開啟後,在150米的距離上就能看到紅燈。”

叢宇介紹說,開啟這套智能霧區引導及防撞係統後,在霧天能見度不足的情況下,能夠大幅提高駕駛員刹車減速的反應時間,有效減少事故發生。菏澤交警部門在轄區內各個收費站、服務區都設置了講解提示牌,還通過微信、微博平台進行了推介。

由於濟廣高速216公裏至222公裏路段兩側地勢低窪、水塘多,易形成團霧,是事故多發區。根據近三年的交通事故及車流量分析,該路段年均發生交通事故10次以上。安裝並試運行一年後,該路段事故率下降80%,其中追尾事故一起都沒發生。

據了解,智能霧區引導及防撞係統有多種開啟模式,平時可設定為夜間自動開啟,在大霧發生時還能遙控開啟。警示裝置采用太陽能供電,能在陰雨氣候條件下連續使用42天,滿足霧區道路交通安全保障的基本需求。


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國家唯一授權研製與生產應用於惡劣氣象條件下道路交通安全保障專項技術與成套產品的專業化高科技企業;參與《霧天公路行車安全誘導裝置》行業標準的編寫、獲得公安部/交通部雙證檢測的生產企業。

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